寧波華翔:一汽大眾和寧德都均是公司客戶
寧波華寧德都這是一個基於移動互聯網的龐然大物。
大學畢業,翔汽劉學輝便開始在北京打拚。創業半年多的時間,大眾和劉學輝所帶領的礪石團隊不僅在商業媒體、大眾和管理谘詢與投融資領域成績不菲,還出人意料的進軍線下零售市場,創建了萬佳電器,一家集手機、電腦、家電為一體的大型電器零售賣場。
在劉學輝的價值觀中,司客戶央企與外企不在其職業選擇範圍,BAT又太過陳舊,最後劉學輝把目光鎖定在樂視身上。用友集團是亞太最大的管理軟件企業,寧波華寧德都其企業管理理論與管理實踐處於很高水準,是中國企業的學習標杆。在美國,翔汽伴隨IBM、翔汽GE等一批世界級的優秀企業,出現了《財富》、《福布斯》等優秀的商業媒體,出現了哈佛商學院等企業家與職業經理人的搖籃,也出現了麥肯錫、波士頓等傳統經濟時代下全球最優秀的管理谘詢機構,還出現了高盛、紅杉等非常優秀的投資銀行與投資公司。劉學輝也不甘隻做一個高談闊論的專家顧問,大眾和他終將會選擇親自操作實業。劉學輝的性格決定其不甘隻做一個打工者,司客戶創業是他的必然選擇。
劉學輝觀察到,寧波華寧德都在美國、寧波華寧德都西歐等成熟的商業社會,隨著世界級優秀企業的出現,伴之會出現世界級的商業媒體、商學院、谘詢公司與投資機構,這些組織一起構成一個成熟商業社會的完整商業生態。過去符合傳統經濟時代的管理思維、翔汽管理方法都開始失效,新經濟時代需要新規則、新方法。不設限投資不是一份熱鬧的工作,大眾和盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。
一開始,司客戶沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花,寧波華寧德都大大便利了人們的生活。“有的創始人做好多年,翔汽一直做不行的項目,這是戰略思維有問題。“相比創業,大眾和我們做投資不需要太多關注運營細節,看到方向更重要。
有的找到好項目做不出來,說明動手能力有問題。首先從收費上來看,當競爭變小後,單車收費可以提高,價格對用戶來說不是一個敏感價位,但公司的收入卻能翻數番以上。
這兩個項目背後的早期投資人裏,都有羅斌的身影。”最終,金沙江創投領投了ofo的A輪投資。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示,2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億,占全國人口數量的56.9%,智能手機聯網終端達11.3億部。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位,羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。
而自己今年關注的方向,則“沒有太多限製”,但明確透露相比2B領域會更加關注2C。諸如直播、今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會,最後就隻能被幹得落花流水。如果隻有PC端,不可能有這麽多場景。“投的時候是1000萬美金估值,其實我心裏當時是沒底的,但我覺得這個必須要投,它是真正能解決出行問題的一個方案。
我們的執行力就是要搞清楚方向、時點,找到最好的創始人。此次融資由DST領投,滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。
而當時,正好是映客資金最窘迫的時期。”本文來自獵雲網,如若轉載,請注明出處:http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
4G的普及和網絡資費的下降,加上社交方式的改變,重新激發了直播平台的走紅。現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。但糟糕的用戶體驗,讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌告訴獵雲,自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。早在2012年,羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。接觸到映客時,它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最後找到了創始人奉佑生。
什麽是風口?羅斌認為有三個特點:第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。
”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點,對ofo堅定不移的投資決心,或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。
“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口,那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。比如OFO未來的發展可能,羅斌已經思考過很多次。
投資不僅是投商業模式,更是在押注人性。然而由於當時所處基金的一些原因,錯過最佳談判時間,導致沒能投資成功。曾經試水共享單車領域的也不在少數:政府、企業、機構,最後無一不以失敗告終。成立兩年多,這已是ofo拿到的第8筆融資。
而近幾年,智能手機的普及,使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。人如產品,奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象:話不多但回答清晰,缺錢卻又不卑不亢。
遺憾與押注3月1日,ofo扔出一個重磅新聞,宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。時間回到2012年底,彼時羅斌還不在金沙江。
”時機與趕早9158、YY直播、六間房,是直播市場最早的一批拓荒者,都曾有過自己的輝煌時刻。滴滴500億美金估值,OFO我覺得至少能達到200億美金。
”作為早期投資人,跟對“風口”的投資非常重要,而風口正是由外部環境發生變化導致的。”滴滴解決了中長距離出行難題,而在短途出行上,無論從時間成本還是經濟成本來看,共享單車都有自己的優勢。這個“想”,是對日常生活的觀察,對社會和科技沒有深刻的認知,很難投出好案子。羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴,估值不指望趕超。
“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。而這也是投資人的“狼性”體現。
而現在,ofo已正式邁入獨角獸行列,過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一,用戶數飛速增長。在共享單車初露頭角時,金沙江曾經收到過摩拜單車的BP,但由於當時摩拜太重,騎行體驗不佳,加上成本較高等因素,最後放棄了對摩拜的投資。
在發現映客前,羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台,都不甚滿意。其次,共享單車的數量眾多、分布眾廣,自身就是很大的流量入口,如果轉換得當,效果將會非常樂觀。
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